sábado, 13 de junio de 2020

EQUIPO DE RADIO VERY HIGH FRECUENCY VHF/FM CNR 9000 HDR

El CNR-9100 HDR es una familia completa de aparatos de radio Very High Frequency VHF/FM de mochila y vehiculares que operan en la gama de frecuencia de 30 a 87.975 Mhz u opcionalmente de 30. 107.975 Mhz y proporciona 2320 canales de radio frecuencia, a espacios de 25 Khz. Los aparatos de radio CNR-9100 HDR esta diseñados para proveer trasmisión de voz y datos confiables y de alta calidad en las condiciones de guerra electrónica del campo de batalla moderno.

La banda de (Very High Frequency), traducido en español (Muy Alta Frecuencia) se emplea para las comunicaciones tácticas, correspondiente a los equipos de frecuencia modulada (FM) y su comunicación es por medio de la Onda Terrestre que está comprendido en la banda del espectro electromagnético que ocupa el rango de frecuencias de 30 MHz a 300 MHz. 

La línea de vista debe existir entre la propagación directa desde la antena transmisora a la antena receptora, es decir, que exista visibilidad óptica entre ambas, soportando obstáculos vegetales o invasiones no muy profundas de la línea de vista por elevaciones del terreno y la curvatura terrestre. Debe quedar entendido que en las comunicaciones por frecuencia modulada  (FM) la Portadora o sea la frecuencia de radio que es generado por un circuito denominado Oscilador por otro lado tenemos la Audio Frecuencia que es producido por la voz y captada por intermedio del micrófono. La Onda que sale al espacio es la radio Frecuencia que también se lo denomina como la Portadora, en realidad no se mezclan con la de audio sino lo que sucede es que se hace variar la frecuencia de la Portadora (repetición de ciclos por segundo) según la frecuencia de la señal de voz transmitida. En el receptor existe un circuito que "LEE" las variaciones de la frecuencia de la portadora, lógicamente estas variaciones al ser leídas corresponderán a la voz del operador que transmitió y pasadas al parlante emitirán el audio en Claro, Secreto o en modo Antiperturbación. Utiliza la onda terrestre: En el campo de batalla utilizando la Onda directa, onda reflejada y la onda superficial en terreno desértico tipo costa pueden alcanzar una distancia de hasta 60 kilómetros.

La familia CNR-9100 HDR incluyen los siguientes aparatos de radio:

  • PRC-930 HDR aparato de radio de mochila.
  • VRC-905 HDR aparato de radio vehícular VHF/FM vehícular.
  • VRC-950 HDR estación de radio vehícular de alta potencia con una radio.
  • VRC-980 HDR estación de radio vehícular de alta potencia con dos radios.
  • VRC-990 HRD estación vehícular de alta potencia con dos radios, con amplificador de potencias de RF externo, AM-9150A. 

Los aparatos de radio CNR-9100HDR tienen las siguientes características principales:

  • Operación de FM en canal único en la banda de 30 a 87.975 Mhz o de 30. 107.975 Mhz.
  • Modo seguro y antiperturbación (FH) para operación ECCM en modo FM sobre todo la escala seleccionada.
  • Canales prefijados: 100 canales, cada uno puede almacenar tres grupos independientes de parámetros operacionales (para operación en modos claro, seguro y antiperturbación). 
  • Llamada selectiva, que permite enviar mensajes sólo a un aparato de radio particular, o a un grupo de aparato seleccionado.
  • Diversas capacidades de trasmisión de voz, incluyendo transmisión de voz analógica (clara) y transmisión de voz digital utilizando códec CVSD interno de 16 kbps y vocoder interno opcional operado a 2,4 y 4,8 bps. 
  • Amplia gama de capacidades de comunicación digital a velocidades de hasta 57,6 kbps en el modo asincrónico y hasta 48 kbps en el modo sincrónico (para operación en frecuencia fija las velocidades máximas son 115,2 kbps y 85,333 kbps respectivamente.
  • Capacidad de transmisión de ráfagas, facilita la transmisión digital eficiente tanto de mensajes de código cifrado como de texto libre y también soporta MSM (opcional).
  • Capacidad de transmisión de mensaje digital relámpago (flash) para modo AJ.
  • Receptor integral GPS, permite visualizar la posición del aparato de radio, incluso altitud, velocidad y dirección de desplazamiento, y proporciona información precisa de la hora del dial. Es posible informar automáticamente la posición del aparato de radio (opcionalmente), y también es posible transmitirlo a un terminal local conectado al aparato de radio. Los datos de GPS pueden enviarse como un mensaje en ráfaga.
  • Controles sencillos y fáciles por medio de la botonera y del panel frontal.
  • El visualizador electrónico guía al operador, y provee indicaciones y mensajes durante la operación.
  • Autoprueba y programas de diagnostico incorporados para verificar rápidamente el estado del equipo.
  • Carga totalmente automática de todos los parámetros operacionales desde una PC, un cargador de claves u otro RT.
  • Capacidades de control remoto. 

     COMPATIBILIDAD


Los aparatos de radio CNR-91 OOHDR son compatibles con los aparatos de radio CNR-9000 y CNR-900, y pueden comunicarse en todos los modos, excepto en los modos ráfaga ("burst") y mensajes relámpago ("flash"). Dado que los aparatos de radio CNR-900 no soportan la llamada selectiva, los aparatos de radio CNR-900 no reproducen los mensajes de llamada selectiva transmitidos por los aparatos CNR-91 OOHDR.

Cuando operan en la gama de 30 a 87,975 MHz, los aparatos de radio CNR-9100HDR son compatibles con los aparatos de radio PRC-710 y CNR-710A, y pueden comunicarse en todos los modos, excepto en los modos de transmisión de datos a velocidades que excedan 16 kbps.

En el modo Claro, los aparatos de radio CNR-9100HDR también son compatibles con los equipos VHFFM antiguos, como ser el VRC-12, PRC-77, etc., que operan en la separación de canales de 50 kHz y tienen interfaces de audio idénticas que permiten la conexión de accesorios existentes y otros dispositivos para entradas y salidas de audio. No obstante, los aparatos de radio CNR-9100HDR cuentan con capacidades de comunicación sumamente expandidas (transmisión de datos de alta velocidad con corrección de errores, comunicaciones de voz seguras, antiperturbación [saltos de frecuencia]). Todos los aparatos de radio CNR-9100HDR son capaces de proporcionar comunicaciones confiables en un entorno electromagnético complejo, gracias a sus buenas características de localización típica. Un medidor de la potencia de la señal recibida facilita la detección de perturbaciones hostiles, lo que permite que el operador adopte medidas evasivas.

COMPONENTES PRINCIPALES DEL SISTEMA CNR-9100HDR

La familia CNR-91 OOHDR se caracteriza por la alta intercambiabilidad y modularidad de los componentes, para mayor fiabilidad y mantenimiento más sencillo. Todos los aparatos de radio de la familia CNR-9100HDR utilizan un receptor-transmisor común, el RT-9101, y muchos otros componentes comunes.

EL RECEPTOR-TRANSMISOR RT-9101 Y LA UNIDAD OPERACIONAL OU-91 OOA


El RT-9101 es un receptor-transmisor VHF/FM que opera en la gama de frecuencias de 30 a 87,975 MHz (30 a 107,975 MHz opcionalmente) y proporciona respectivamente 2320 0 3120 canales con una separación 25 kHz. Es posible reducir la potencia de transmisión para comunicaciones de corto alcance.

El RT-9101 se caracteriza por contar con muchos elementos operacionales y técnicos de avanzada, tales como operación sencilla, asistida por un sistema de control central basado en una microcomputadora, funciones integradas para comunicación en seguro y antiperturbación (salto de frecuencia en toda la banda), escaneo de canales adicionales, función de retransmisión incorporada, capacidades extensas de autoprueba incorporada (BIT), transmisión de datos en una amplia gama de velocidades con corrección de errores incorporada, etc.


Otras capacidades del RT-9101 incluyen:

  • Llamada selectiva
  • silenciador digital
  • Transmisión de mensaje mediante el uso de comunicaciones de ráfaga
  • Receptor GPS integrado
  • Trasmisión de voz digital, usando uno de los siguientes métodos de codificación: o Códec interno CVSD de 16 kbps o Codificador de voz (vocoder) interno (opcional) que opera a 2,4 o 4,8 kbps, a selección del operador. El codificador de voz permite transmisión de voz bajo perturbación o condiciones de comunicaciones marginales.

El RT-9101 utiliza técnicas avanzadas de procesamiento de señales digitales (DSP) para proporcionar un desempeño óptimo, y soporte de velocidades de datos de hasta 115,2 kbps asincrónicos 0 85,333 kbps sincrónicos, a espacios de 25 kHz. Las capacidades de DSP son determinadas por software, por lo que es posible efectuar en el terreno la potenciación y modificaciones de las capacidades de procesamiento de señal del RT-9101.

La operación del RT-9101 es determinada por un juego de parámetros operacionales almacenados en la memoria no volátil de su subsistema central de procesamiento y control. El RT-9101 puede almacenar parámetros para hasta 100 canales prefijados, ordenados en 10 bancos de canales.

Los parámetros operacionales pueden ser programados desde el panel frontal del RT-9101, o bien pueden ser cargados automáticamente (ya sea por medio de un cargador de claves G-1ON, o bien desde otro aparato de radio que almacene los mismos parámetros). Es posible preparar los parámetros mediante una utilidad dedicada, VHFLOADER, que se puede ejecutar en computadoras de escritorio, así como en varias computadoras portátiles. El programa VHFLOADER también puede cargar directamente parámetros operacionales a aparatos de radio RT-9101 y a cargadores de claves G-1ON.

Una función de borrado de emergencia permite al operador eliminar el contenido de la memoria del RT-9101 incluso cuando la unidad no está alimentada. La operación del RT-9101 es simple y no requiere operadores expertos. Es posible controlar todas las funciones del aparato de radio mediante una simple botonera con amplio visualizador de cristal líquido (LCD) (los únicos controles adicionales del panel frontal son un selector de modo de operación con conmutador ON/OFF de la radio, un selector de canal y un control de volumen). Una interfaz hombre-máquina (MMI) de menú amistoso y simple, permite al operador seleccionar el modo operativo deseado. definir o modificar los parámetros a ser utilizados en cada canal preajustado, y efectuar cualquier otra actividad deseada. El LCD también proporciona al operador una amplia variedad de alertas visuales e información sobre el estado de la radio.


El LCD y la botonera están ubicados en un subconjunto separado, denominado 01.1-9100A, que puede ser fácilmente separado del RT-9101, como se muestra a continuación (todos los demás controles necesarios para operar un aparato de radio están situados en el panel del RT-9101.


OU-9100A: Por lo tanto, el OU-9100A puede ser usado de dos maneras, dependiendo de cómo esté  instalado:


  • Instalado directamente en el RT-9101: en este caso, el OU-9100A sirve como unidad de visualización para el RT-9101, y suministra la botonera usada para controlar la operación del aparato de radio.
  • El 01.1-9100A no directamente instalado en el RT-910i (por ejemplo, instalado en una ubicación diferente, y conectado por un cable al RT-9101): en este caso, opera como una unidad de control remoto para el RT-9101. De esta manera realiza todas las funciones disponibles cuando está instalado directamente en el RT-9101; además, el OU-9100A puede ser usado para realizar todas las funciones de los controles ubicados en el panel del RT-9101 , excepto por conmutar al modo de control remoto. 
      Se dispone de dos opciones para soportar un OU-9100A ubicado separadamente:
  •  El sistema de visualización de brazo, ADS-9100A, para fijar el OU-9100A al brazo del operador (apto para aparatos de radio de mochila).
  •  Sistema de visualización vehicular, VDS-9100A, para instalar el OlJ-9100A en una superficie vertical u horizontal cercana.

El RT-9101 posee una interfaz de control serie RS-232, que permite el control remoto y la conexión a equipo de prueba automatizado para efectuar pruebas y localización de fallas completas y rápidas. En los aparatos de radio de mochila, el RT-9101 es alimentado con una batería de 14 V de litio-ion recargable, la TLI-9380E; en los aparatos de radio vehiculares, el RT-9101 es alimentado por medio del adaptador vehicular que opera a partir de una fuente de alimentación de 24 Vcc (nominal).

SUBSISTEMA RECEPTOR DE GPS DEL RT-9101


El subsistema interno receptor de GPS del RT-9101 es un receptor estándar SPS de banda LI CIA, que puede proveer datos de navegación y la hora del día.


El receptor de GPS puede presentar la siguiente información en el LCD del RT-9101 :

        Datos de navegación, Los datos básicos de navegación incluyen:

   Longitud y latitud o Altitud o Dirección de desplazamiento y velocidad (para velocidades que exceden los 5 km/h).


El usuario puede seleccionar el formato de los datos de navegación, de una amplia gama de opciones: latitud/longitud, UTM y MGRS. El mapa de referencia también es seleccionable: WGS-84 o una de las 224 zonas de referencia específicas

        Hora y fecha locales, derivados de los datos del GPS.

      Número de satélites de GPS a la vista. El número mínimo de satélites que se debe recibir es cuatro. El receptor interno de GPS puede recibir y procesar simultáneamente una cantidad de satélites mayor, mejorando de este modo la precisión del posicionamiento.


     El usuario puede permitir al aparato de radio transmitir información generada por el receptor GPS a otros aparatos de radio, como mensaje seguro de ráfaga. Es posible efectuar esta transmisión en forma periódica (habilitando la función AGPSR) o en respuesta a un mensaje de pedido de posición específico.


ADAPTADOR VEHICULAR VA-9104A Y BASE MONTANTE MT-9104A


El VA-9104A es un adaptador vehicular que proporciona soporte mecánico, potencia y funciones de control para una o dos unidades RT-9101 instaladas en el mismo. El VA-9104A se instala en una base amortiguadora, la MT-9104A, unida con tomillos a la superficie de montaje.

El VA-9104A proporciona los siguientes servicios:

  • Protección del equipo contra perturbaciones que aparecen en la linea de entrada de la potencia CC, y distribución de potencia a los circuitos internos del VA-9104A y a las unidades RT-9101 instaladas en el mismo.
  • Enrutamiento del audio y las señales de control entre los equipos externos, sistemas de intercom, y las unidades RT-9101 instaladas en el VA-9104A.
  • Amplificadores de potencia de audio para cada unidad RT-9101, para impulsar los altoparlantes externos.
  • Un amplificador interno de RF de alta potencia. Este amplificador se usa como sigue.
  • Cuando aparato de radio está conectado a un amplificador de potencia externo (AM-9150A), dicho amplificador se activa sólo cuando la unidad RT-9101 instalada en la posición inferior (RT A) transmite en el modo de alta potencia, y amplifica la señal de transmisión de RF a un nivel de alta potencia.
  • Cuando no hay un AM-9150A conectado al VA-9104A, el amplificador de potencia de RF interno es tomado por el primer RT-9101 que comienza a transmitir en el modo de alta potencia.

ADAPTADOR VEHICULAR VA-9102/2A Y BASE DE MONTAJE MT-9102A

El VA-9102/2A es un adaptador vehicular que proporciona soporte mecánico, potencia y funciones de control para una unidad RT-9101. El VA-9102/2A se instala en una base amortiguadora, la MT-9102A, unida con tornillos a la superficie de montaje.

El adaptador vehicular proporciona los siguientes servicios:

  • Protección del equipo contra interferencias que aparecen en la línea de entrada de potencia de CC, y distribución de potencia a los circuitos internos del VA-9102/2A y a la unidad RT-9101.
  •  Amplificador de potencia interno de RE. Este amplificador es activado solamente mientras el RT-9101 transmite en el modo de alta potencia, y amplifica la señal de transmisión de RF a un nivel de alta potencia.
  •  Enrutamiento de audio y de señales de datos y control entre equipos externos, sistemas de intercom, y el RT-9101.
  •  Amplificador de potencia de audio para la unidad RT-9101, para excitar un altoparlante externo.

AMPLIFICADOR VEHICULAR DE 50 W AM-9150A Y MONTURA MT-9150A

El AM-9150A es un amplificador de potencia RF vehicular para la gama de frecuencias completa de los aparatos de radio CNR-9100HDR, destinado al uso en aparatos de radio vehiculares en configuración doble, como por ejemplo el VRC-990HDR. El AM-9150A es instalado en una montura separada, MT-9150A.

El AM-9050 amplifica la potencia de transmisión del RT-9101 a un nivel de potencia alta. El AM-9150A no tiene controles de operación: todas sus funciones están controladas por el RT-9101 al cual está conectado a través del VA-9104A, y se activa solamente cuando este RT transmite en el modo alta potencia. La alimentación de potencia del AM-9150A (nominalmente 24 Vcc) proviene de la batería del vehículo a través del adaptador vehicular VA-9104A.

FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL ADAPTADOR AD-1228A Y MONTURA MT-9101A


El AD-1228A es un adaptador vehicular para el RT-9101, para ser usado en los aparatos de radio VRC-905HDR. El AD-1228A suministra potencia de CC al RT-9101 desde una fuente de alimentación de 24 Vcc. La tensión de CC suministrada al RT-9101 está protegida contra picos, sobretensión y subtensión; se usa un disyuntor diferencial localizado en el AD-1228A para proteger la línea de alimentación de entrada.

El AD-1228A es instalado junto con el RT-9101 en una montura amortiguadora, la MT-91 OIAEl MT-9101A es una montura amortiguadora vehicular para el VRC-905HDR. Provee soporte mecánico y amortiguación de golpes para el equipo en él instalado (AD-1228A y RT-9101 ).



EQUIPO DE RADIO HF/BLU THOMSON TRC 340

El equipo de radio HF/BLU Thomson TRC 340 es un receptor transmisor portátil en arnés, de alta frecuencia (HF), banda lateral única (BLU) y provee 285,000 canales de radio frecuencia (RF), espaciados a cada 100 Herz.

Las comunicaciones en Alta Frecuencia (HF) varían según el tiempo, la frecuencia y la ubicación de las estaciones de radio. La frecuencia a emplearse depende de la capa ionosférica a utilizarse y la distancia entre las estaciones de radio. 

La antena irradia los campos electromagnéticos en todas las direcciones, a la frecuencia de la corriente de RF que circula por ella; los campos eléctricos y magnéticos son perpendiculares entre si y ortogonales a la dirección de la propagación; la irradiación electromagnética está compuesta por el campo inducido y el irradiado. En este tipo de comunicaciones normalmente las tormentas ionosfericas causan el deterioro de las comunicaciones. La energía que circula a través de una antena, es irradiada al espacio formando: 

(a) La onda terrestre: Se desplaza en contacto con la superficie de la tierra. Es apropiada para comunicaciones de corto alcance a frecuencia baja y alta potencia. Esta compuesta por:

(1) Onda Superficial: Se desplaza por la superficie de la tierra, induce energía formando corrientes parásitas que restan su potencia y limita su alcance, está limitada a las frecuencias bajas.

(2) Onda Espacial: Se desplaza en relación a la linea de vista entre las estaciones por comunicarse, cobra importancia al aumentarse la frecuencia y la altura de la antena; está conformada a la vez por: Onda reflejada y la onda directa.

(b) La Onda Ionosférica: Se desplaza hacía afuera y arriba, es apropiada para comunicaciones a largo alcance. Para frecuencias bajas durante la noche y altas durante el día (lo opuesto en el Ecuador); parte de su energía se refracta en la ionófera, parte es absorvida en la tropósfera y la parte restante se pierde en el espacio. La atmósfera está compuesta por tres capas, la tropósfera, la ionósfera y la estratósfera. La presencia en la ionósfera de los rayos Gamma, Ultravioleta y Partículas Cósmicas en combinación con los gases constituyentes de la atmósfera, crea partes de electrones y protones libres, los que estratifican capas con diferente densidad electrónica que afectan de diferente forma a las ondas electromagnéticas que inciden en ella ( onda celeste) estas son conocidas como capas D, E, F1, y F2 generalmente las dos últimas se funden en una capa denominada F, en razón a su altitud se puede establecer la siguiente estructura:

- Capa D : 50 a 90 Kms.
- Capa E : 90 a 130 Kms.
- Capa F : 130 a 200 ms.

Las variaciones estacionales y la actividad solar originan tormentas magnéticas que ocasionan la variación de la densidad y uniformidad electrónica de las capas ionosféricas y consecuentemente la mayor o menor absorción de la energía que incide en ella (desvanecimiento radioeléctrico).

Los factores físicos que limitan una radiopropagación son:
- La curvatura terrestre.
- La resistividad y constante dieléctrica de la tierra y el mar.
- La absorción troposférica.

¿Que es la banda lateral única?.- Desde que aparecieron los equipos de radio de Alta Frecuencia se empezó hablar en el Ejército de la Banda Lateral Única cuyas siglas son BLU y en ingles SSB (Single Side Band) por ello haremos un breve explicación de lo que se entiende por BLU. El primer concepto es que BLU es una variación o modificación de la Amplitud Modulada. Cuando la señal de la portadora se mezcla con la señal de voz que normalmente varía de cero a 6 khz, se origina dos bandas laterales de 3 khz a cada lado, esto es como una carretera, la portadora viene a ser la parte central y las dos bandas laterales son dos canales de circulación uno en cada sentido. Toda transmisión tiene su ancho de banda, que también se llama Canales a cada canal de circulación se le denomina, Banda Lateral Superior o la del lado derecho y Banda Lateral Inferior a la del lado izquierdo. En el Ejército peruano hasta el año 1977 se desconocía el concepto de BLU y se trabajaba trasmitiendo en ambos canales de circulación, sin embargo los estudios de la electrónica y la adquisición del Equipo de Radio de Alta Frecuencia Thomson TRC 372 determinaron que las dos bandas llevaban la misma información y en cambio la potencia que producía el equipo tenía que repartirse entre la berma central y los dos canales de circulación, por ello se ideo trasmitir solamente un lado, Una Banda Lateral, y de ahí el nombre que se le ha dado a éste tipo de trasmisiones. Este sistema de transmisión tiene una serie de ventajas, veamos algunos de ellas: Se consigue mayor rendimiento con igual trabajo del equipo, cuando trabajamos en Amplitud Modulada por ejemplo si un equipo tenía 100 vatios de potencia, esta potencia se distribuía en la siguiente forma: 66 vatios en la portadora (berma central de la carretera) y 17 vatios en cada banda lateral, esto quiere decir que realmente la señal con inteligencia o sea la banda lateral solo lleva 17 vatios de 100 vatios que producía el equipo y si queríamos que el equipo trasmitiera realmente 100 vatios teníamos generar una potencia mayor en la portadora aproximadamente 500 vatios, esto exigía equipo más voluminosos y más costosos y mayor consumo de energía en la fuente de alimentación. En BLU transmitiendo solamente una banda lateral, se reúne en una sola la potencia de las dos, o sea que tenemos una banda lateral de 34 vatios para nuestro ejemplo, además en aquellos años se descubrió que también podía suprimirse casi por completo la potencia de la portadora y por ejemplo de 66 vatios la podemos reducir a un vatio, estos 65 vatios de economía lo sumamos también a la banda lateral y tenemos 99 vatios, luego podemos ver que de un equipo diseñado para producir 100 vatios estamos enviado señal con inteligencia de 99 vatios. En resumen, con los equipos BLU se consigue mayor potencia con equipo menos voluminosos, componentes menos costosos y poca energía en cuanto a alimentación. A partir del año 1990 otra ventaja en los equipos de radio de Alta Frecuencia BLU es que se pueden acomodar mayor número de canales como está ocurriendo en los últimos tiempos con los equipos de radio digital de fabricación israelí equipos de radio PRC 2000 en gama de frecuencia de 1.5 a 29.9999 Mhz con 285,000 canales de radio frecuencia con separación de bandas de 100 khz; y equipos de radio PRC 6000 con gama de frecuencia de 1.5 a 29.9999 Mhz con 285,000 canales de radio frecuencia con separación de bandas de 100 khz.

Este equipo de radio TRC-340 de fabricación francés de señal abierta, se utilizó en el ejército del Perú desde el año 1985 hasta los finales del año 2000. Principalmente se utilizó en las Bases Contrasubversivas en la zona Sierra y la Selva, en sus últimos años de vida útil también se utilizó en la Guerra del Alto Cenepa en 1995. La desventaja de los equipos de radio de fabricación francés de la firma THOMSON es que todo sus accesorios, partes y/o componentes son diferentes por cada modelo de radio, lo que dificulta al personal de operadores sobre todo durante las operaciones en terrenos aislados. En los equipo de radio de la firma TADIRAN fabricados en Israel, los accesorios de los equipo de radio VHF y HF del año 1960 se puede utilizar con los equipos modernos de reciente adquisición, por ejemplo el combinado radiotelefónico H-189/GR se puede utilizar con todos los equipos sean antiguos o modernos. Radio Thomson TRC-340 a la fecha ha sido superado por equipos de radio HF moderno digital con transmisión en claro, seguro y anti perturbación con GPS incorporado.

Las señales radioeléctricas está sujeta a:

-Trayectos múltiples (Multipath).
- Dispersión doppler (Spread).
- Devanecimiento (Fading).
- Ruido de ráfaga (Burst).


Las ventajas de los medios radioeléctricos son:

(1) Rapidez en la instalación de los equipos de radio.
(2) Son medios flexibles, pueden agregarse o retirarse de una Red de acuerdo a las necesidades.
(3) Permiten las comunicaciones continuas durante los movimientos.
(4) Pueden integrarse con los medios alámbricos mediante los equipos IRA.
(5) Proporcionan comunicación en todo tipo de terrenos en la Costa, Sierra y Selva del Perú, donde las comunicaciones con otros medios electrónicos es casi imposible.

Las desventajas de los medios radioeléctricos son:

(1) La transmisión por radio es el menos seguro de los medios ante la interceptación enemiga, sobre todo en los equipos de señal abierta.
(2) Pueden ser interferidos por las condiciones meteorológicas o por el enemigo mediante la perturbación sistemática de guerra electrónica.
(3) Su mantenimiento es altamente especializado.
(4) Pueden ser fácilmente ubicados, determinando su cantidad y tipo, por el empleo de estaciones radiogoniométricas enemigas.
(5) Limitación de frecuencias disponibles por los anchos de bandas sobrecargadas por enlaces radiales, control remoto electrónico de aviones, servicios radiotelefónicos de emergencia, telefonía móvil, celular, y otros.

Características Técnicas:

(1) Denominación Genética: C/P-BLU
(2) Dotación: Unidades Tipo Batallón y Companías Autónomas.
(3) Empleo: Red Comando GU en BLU
(4) Gama de frecuencias: de 1.5 a 29.999 Mhz. Con separación de 100 hz.
(5) Número de Canales: 285,000 canales
(6) Selector de Frecuencia: Selector de Frecuencia manual.
(7) Tipo de trasmisión: Telegrafía y Fonía
(8) Potencia: 20 W PEP
(9) Fuente de Alimentación: Bat NiCd 12.6 a 18 VDC
(10) Tipo de instalación: Portátil a la espalda
(11) Antena: Vertical látigo 2.4 mts Ant 112 B
                     Vertical corto 1.2 mts Antena 136
                     Dipolo Ant 142.
(12) Peso con batería: 12 kilos aproximadamente en arnés de transporte sobre la espalda.

Partes componentes

(1) Transmisor Receptor RT-340
(2) Batería Ni Cd ALI - 116
(3) Combinado microtelefónico COT 101-10
(4) Arnés de transporte POR 120
(5) Antena Ant 112-B

Operación del Equipo de Radio TRC-340

(1) Visualizar la frecuencia mediante los seis (6) conmutadores de frecuencia de 1 al 6.
(2) Visualizar el modo deseado, mediante el conmutador 9.
(3) Colocar el conmutador 11 en la posición sintonía de antena, esta posición es señalada mediante una tonalidad de 1 Khz. audible en el auricular (conmutador 12 de volumen al tope, sentido de las manecillas del reloj); si uno de los indicadores luminosos 15 se enciende, desbloquear 16 y girar el control 13 en sentido de las agujas del reloj; para obtener un aumento del desvió de la aguja en el aparato de medición 15.

A la sintonía el aumento del desvió se acompaña del apagado o por medio de los indicadores luminosos: Girar ligeramente 13 para obtener el desvió máximo. Bloquear el control 13 con 16 y colocar el conmutador 11 sea en fonía, en CW y no dejar en sintonía de antena.

(4) Graduar el control de volumen BF 12 en un nivel de audición conveniente.
(5) Verificar que el conmutador 10 se encuentre en RAS si la comunicación es perturbada actuar sobre 10 en sentido contrario a las agujas del reloj, para mejorar la audición.
(6) Para la trasmisión: Presionar el conmutador del COT-101 o el manipulador MAT-101.
(7) Para la recepción: Libere el conmutador del combinado COT-101.

lunes, 8 de junio de 2020

LA CANCIÓN MILITAR A QUITO NOS VAMOS

A quitos nos vamos, a quito nos vamos 
a quito marcharemos llenos de valor
alerta muchachos, alerta muchachos,
alerta que los monos traicioneros son.

Por nuestras fronteras, por nuestros hermanos
por ellos que vilmente fueron muertos
vengar su sangre, nos toca ahora
y así la patria siempre nos recordara.

Ya me voy, amor, amor
ya me voy, amor, amor
ya me voy con la esperanza de volver
si el divino ve por mí, si el divino ve por mi
si el destino quiere, pronto volveré.

Yo te pido que roguéis,
yo te pido que roguéis
a la virgen una vela encenderás
no me llores ni me tengas compasión bella mujer
que en mi pecho siempre tú vas a reinar.

Esta canción la compusieron en el año 1941, su autor el Sargento músico (r) (Q.E.P.D.) Jesús Romero Vásquez, combatiente en la guerra entre Perú y Ecuador en el año 1941. Está registrado en la historia del cuartel de Zarumilla, Tumbes.


sábado, 6 de junio de 2020

ESCUDO DEL ARMA DE COMUNICACIONES DEL EJÉRCITO DEL PERÚ


PAR DE BANDERINES
Par de banderines de señales con el bicolor peruano alternado en cada uno de ellos, colocados en forma cruzada, símbolo del Arma de Comunicaciones en nuestro Ejército desde su creación.
LA TEA
Tea dorada y encendida que representa el saber, el cúmulo de conocimientos tácticos y técnicos del Arma de Comunicaciones y el fuego en forma de llama, representa el deseo de adquirirlos y el combatir con ardor.
EL SOL
Refleja poder, sabiduría, verdad, constancia, grandeza de espíritu y Unidad.
RAMA DE PALMA Y LAUREL
Simboliza la excelsitud de los integrantes del Arma de Comunicaciones.
LEMA
"TECNICA, SEGURIDAD, RAPIDEZ"
Trilogía que encuadra el comportamiento del soldado comunicante, premisas que conllevan al cumplimiento de las virtudes que ha escrito con ejemplo sublime el Patrono del Arma el subteniente "JOSE OLAYA BALANDRA".

viernes, 5 de junio de 2020

EQUIPOS IRA AN/GRA 39 (INSTALACIÓN RADIO ALÁMBRICA) UTILIZADO EN EL EJÉRCITO DEL PERÚ (1960 - 2000)

Los equipos de radio AN/PRC-77, AN/VRC-64, AN/GRC-160, AN/VRC-12, AN/VRC-43, AN/VRC-49 y las versiones modernas de equipos de radio de Muy Alta Frecuencia (VHF) Frecuencia Modulada, sea portátil y/o vehícular puede ser utilizado en la modalidad de instalación radio alámbrica (IRA) mediante el (AN/GRA-39) Control Radio Set C-2328/GRA-39 y Control, Radio Set C-2339/GRA-39. 

Con los AN/GRA-39 se realiza comunicaciones de radio a teléfono interconectado mediante el cable de campaña WD-1/TT a una distancia de 3 Km, sobre todo durante la defensa a fin de evitar la interferencia del enemigo y salvaguardar la vida del operador de radio durante los bombardeos de la aviación, disparos de morteros y la artillería enemiga en casos de ser detectados mediante la radiogoniometría. 

La comunicación de radio a teléfono, utilizando la central telefónica SB-22/PT y telefonos de campaña TA-312/PT se puede incrementar hasta una distancia de 35 kilómetros. 

Como es de conocimiento general el 2 de agosto del año 1998, Perú y Ecuador se encontraban al borde de una guerra total por todos los frentes, en aquellos tiempos el personal de comunicaciones de la 32a División de Infantería de Trujillo, instalamos los equipos IRA en la región Chirinos en el distrito de Suyo, Ayabaca; entre los sectores Cachaco, Cachaquito, el cerro Chivato, y otros. Durante el año de 1997 el personal de comunicaciones, artillería y morteristas, entrenamos en el mismo terreno, los lugares peruanos que menciono se encuentran al frente de la ciudad ecuatoriana de Macará cuyo límite es separado por el río Calvas. 


EQUIPO DE RADIO VEHÍCULAR AN/VRC-64 UTILIZADO EN LOS BATALLONES DE COMBATE DEL PERÚ (1960 - 2000)

Este equipo es el mismo AN/PRC-77, al que se le ha adicionado los elementos necesarios para que pueda operar en vehículos de apoyo de combate, en razón de que en un vehículo siempre existen ruidos, por ende al PRC-/77 se le ha adicionado un amplificador de AF y el correspondiente parlante. Por emplear el mismo receptor transmisor RT-841/PRC-77 tiene las mismas características técnicas que existe, sin embargo su instalación fija o vehicular, mejor sistema de antena, alimentación estable, le garantiza una salida de potencia hasta de 3 vatios permanente, ergo se puede obtener enlaces hasta los 24 kilómetros en terrenos ligeramente ondulado. Puede ser empleado adicionándole un amplificador de radio frecuencia denominado RB-25 que proporciona hasta 30 vatios de salida, en este caso sus señales irradiados a través de la onda terrestre y/o reflejada puede alcanzar aproximadamente hasta 60 kilómetros en terreno medianamente ondulado tipo desierto. 

En el Ejército del Perú, desde el año 1960 hasta el año 2000 se utilizó las dos versiones; las dos versiones más importantes del equipo de radio AN/PRC-77 son: La versión netamente vehícular AN/VRC-64 (VRC - Vehículo  Radio Comunicaciones) y la versión vehícular que ocasionalmente también se puede utilizar como portátil denominado AN/GRC-160 (VRC- Vehículo Radio General), ambos equipos vehículares normalmente se utilizan principalmente en casos de Guerra Convencional (GC) en las organizaciones de las Companías de Comunicaciones, Batallones de Infantería, Grupos de Artillería y Batallones de Ingeniería. De acuerdo a los planes de operaciones se instalan en los vehículos de Reconocimiento, en los vehículos del Centro de Comunicaciones N° 1, Vehículo de Centro de Comunicaciones N° 2, para satisfacer las comunicaciones en la Red de Comando N° 1 Red de Comando 2 y Red de Comando N° 3. El peso del equipo es de 20 Kg, la salida de Radio Frecuencia es desde 1.5 a 3 vatios, en la versión vehícular se utiliza antenas denominados AS-1729/VRC de dos secciones puestos en el acoplador de antena MX-6707/VRC.

La banda de (Very 
High Frequency), traducido en español (Muy Alta Frecuencia) se emplea para las comunicaciones tácticas, corresponde a los equipos de frecuencia modulada  (FM) y su comunicación es solamente por medio de la Onda Terrestre, está comprendido en la banda del espectro electromagnético que ocupa el rango de frecuencias de 30 MHz a 300 MHz. La línea de vista debe existir entre la propagación directa desde la antena transmisora a la antena receptora, es decir, que exista visibilidad óptica entre ambas, soportando obstáculos vegetales o invasiones no muy profundas de la línea de vista por elevaciones del terreno y la curvatura terrestre. Utiliza la onda terrestre: Onda directa, onda reflejada y la onda superficial. 

Partes y/o componentes:

* RT - 841/PRC-77
* Amplificador fuente de alimetación AM-2060/VRC
* Montura MT-1029/VRC
* Juego de antena AS-1729/VRC
* Cable CX-4720/VRC
* Cable de radio frecuencia CG-1773/U
* Cable eléctrico de propósito especial CX-4722/VRC
* Cable eléctrico de propósito especial CX-4655/U
* Acoplador de ante MX-6707/VRC
* Combinado microtelefónico H-189/GR

Este equipo es el mismo AN/VRC -64, al que se le ha adicionado el ampliador de radio frecuencia RB-25 de 6 vatios y 30 vatios. Por emplear el mismo receptor transmisor RT-841/PRC-77 tiene las mismas características técnicas que existe, sin embargo, su instalación fija o vehicular, mejor sistema de antena, alimentación estable, le garantiza una salida de potencia hasta de 30 vatios permanente, ergo se puede obtener enlaces hasta 60 kilómetros en terrenos ligeramente ondulado, tipo desierto, mediante las señales de la onda terrestre y/o reflejada.

Instalación Vehicular.- Cuando se requiere instalar el equipo de radio sobre la montura del MT-1029/VRC la cual está permanentemente instalada en el vehículo debe procederse de la siguiente manera: Instalación del amplificador AM-2060/VRC sobre la montura MT-2019/VRC. Libere los ganchos frontales de la montura MT-1029/VRC, coloque el amplificador AM-2060/VRC sobre la montura MT-1029/VRC. Luego encaje el conector POWER IN PUT de la parte posterior del AM-2060/VRC con el conector de la montura MT-1029/VRC., asegúrece que los pines de guía de la montura MT-1029/VRC estén alineados con los agujeros guía del AM-2060/VRC.